Начинается боевое испытание в результате смертельного крушения крана в Далласе в 2019 году

Sep 11, 2023

Суд по делу о фатальной аварии крана в Далласе в 2019 году продолжается. Greystar Development and Construction и Bigge Cranes and Rigging обвиняют друг друга в смертельной катастрофе.

Фото предоставлено судом округа Даллас

АСуд присяжных по иску жертвы смертельного обрушения крана в Далласе в 2019 году продолжается, и адвокаты участвующих компаний играют в игру по обвинению тех, кто несет ответственность, и на крючке потенциально огромной компенсации за ущерб.

Сложность, с которой столкнулись все участники, заключается в том, что следователи Министерства труда США так и не описали точную причину ужасного обрушения, даже несмотря на то, что министерство предложило штрафовать владельца крана.

В июне 2019 года сильный ураган опрокинул башенный кран высотой 200 футов, который использовался для строительства многоквартирного дома, в результате чего погибла 29-летняя Кирстен Смит и были ранены еще несколько человек, когда он врезался в соседний жилой комплекс в районе Мидтауна. Семья Смита требует компенсационного и образцового возмещения ущерба, «намного превышающего» 1 миллион долларов по иску о смерти в результате противоправных действий, говорится в судебных документах. Всего истцов 18.

С самого начала судебного процесса адвокаты Bigge Crane and Rigging Co., владельца башенного крана Terex Peneir SK415, и Greystar Development and Construction LLC, застройщика и генерального подрядчика возводимой конструкции, указывали друг на друга пальцем. Они утверждали, что их клиенты не несут никакой ответственности.

Истцы утверждают, что Бигге не смог обнаружить ослабленные болты после того, как компания пропустила ежегодную проверку. Адвокаты Бигге утверждают, что ответственность за проверку несет Грейстар.

Greystar отрицает, что пропущенная проверка стала причиной крушения. Вместо этого компания утверждает, что оператор Роберт Хилти, который также является ответчиком, не соблюдал протокол о плохой погоде. Во время вступительных прений адвокат Greystar заявил, что оператор крана не смог перевести кран в режим «флюгера».

Критическая часть судебного разбирательства будет зависеть от того, какая компания несет ответственность за действия Hilty. В иске истцов он назван «наемным слугой» Грейстара. В своих показаниях Хилти утверждает, что Бигге платил ему, но по сути он служил Greystar, сообщает общественная радиостанция Далласа KERA.

На суде адвокат истца показал присяжным подписанные контракты, в которых говорилось, что Бигг сдает в аренду кран и сотрудника компании Greystar и что подрядчик несет ответственность за любой ущерб, травмы или смерти.

Во время дачи показаний в понедельник Филип Трейси, директор проекта Greystar, как сообщается, заявил, что компания не несет никакой ответственности за смерть Смита, поскольку кран и его оператор были арендованы у Бигге.

По данным одного из местных СМИ, более часа Трейси уклонялся от ответа на вопросы об ответственности. Наконец, судья окружного суда Далласа Мелисса Дж. Беллан очистила присяжных и упрекнула Трейси за его уклончивые ответы.

«Я уже это сделал», — как сообщается, сказал судья в раздражении. После разговора с адвокатом Грейстара возле зала суда к трибуне вернулась утомленная Трейси.

ENR обратилась к адвокатам обеих сторон, но на момент публикации не получила ответов.

Ожидается, что в ближайшие дни свидетели-эксперты дадут показания о положении крана и болтах. Одним из экспонатов, которые, скорее всего, увидят присяжные, является отчет инженера Дэниела Столка для Terex, производителя кранов, который также является ответчиком. Terex отрицает какую-либо ответственность за обрушение.

В своем отчете Столк заявил, что крановщик не отпустил поворотные тормоза до начала ветра и что дополнительные указатели на кране увеличили ветровую нагрузку.

В отчете говорится, что порывы ветра достигали скорости чуть более 71 мили в час и что положение контр-гусекса «создавало давление со стороны и передней части гуська на весь верхний кран».

Если бы крану разрешили флюгер, его контрстрела была бы направлена ​​по ветру, говорится в отчете.